กรุงเทพมหานครเล็งชง ‘ชัชชาติ’ โมโนเรล 2.7 หมื่นล้าน ‘คีรี’ ขอสะสาง สายสีเขียว

กรุงเทพมหานครเล็งชง ‘ชัชชาติ’ โมโนเรล 2.7 หมื่นล้าน ‘คีรี’ ขอสะสาง สายสีเขียว
ตอนวันที่ 27 เดือนพฤษภาคม นายชาตรี วัฒนเฉจร รองปลัดกรุงเทพฯ กล่าวมาว่า จัดแจงแผนการรถไฟฟ้ารางคนเดียว (โมโนเรล) สายสีเทา ตอนวัชรพล-ทองคำหล่อ วงเงินลงทุน 2.7 หมื่นล้านบาท ต่อนายชัชชาติ สิทธิประเภท ภายหลังรับตำแหน่งผู้ว่าฯกรุงเทพมหานครอย่างเป็นทางการ เพื่อใคร่ครวญรวมทั้งมีความคิดเห็นถูกใจ รวมทั้งเสนอต่อกระทรวงกระทรวงมหาดไทยขออนุมัติดำเนินแผนการจากคณะรัฐมนตรี (คณะรัฐมนตรี) ได้ด้านในปี 2566
รายงานข่าวสารบอกว่า ทางแผนการเริ่มจากทางเชื่อมระหว่างถนนหนทางรามอินทรากับถนนหนทางประดิษฐ์มนูธรรม ที่สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่สถานีวัชรพล หลังจากนั้นมุ่งหน้าลงมาทางใต้ตามถนนหนทางประดิษฐ์มนูธรรม ไปเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลที่สถานีลำคลองลำเจียก มุ่งหน้าลงทางใต้ ข้ามถนนลาดพร้าวเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองที่สถานีสังสรรค์รัช ไปเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่สถานีพระราม 9 แล้วก็ไปสู่แนวเกาะกึ่งกลางของถนนหนทางเพชรบุรีตัดใหม่ รวมทั้งเลี้ยวลงมาด้านทิศใต้ไปสู่ถนนหนทางทองคำหล่อ หมดทางที่รอบๆปากซอยสุขุมวิท 55 เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีทองคำหล่อ รวมระยะทางทั้งผอง 16.3 กิโล
เวลาที่ปัญหาที่เกิดขึ้นกับการขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว นายคีรี กาญจนถึงพาสน์ ประธานคณะกรรมการบริหาร บริษัท ระบบคมนาคมมวลชนกรุงเทวดา จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ประธานการเดินรถรถไฟฟ้าสายสีเขียว เผยกับความเห็นชอบชนว่า กำลังหาช่องทางเข้าไปยินดีกับนายชัชชาติ สิทธิชนิด ที่เข้ามาเป็นผู้ว่าฯกรุงเทพมหานคร พร้อมทั้งยอมรับฟังแนวนโยบายแล้วก็ข้อคิดเห็นต่างๆเกี่ยวกับแผนการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนกรณีมีกระแสว่าจะมีการตรวจทานข้อมูลของข้อตกลงที่ทำก่อนหน้านี้ที่ผ่านมานั้น เป็นสิ่งที่ถูกพร้อมร่วมมือ
“พวกเรายอมรับได้หมดในความถูกต้องแน่ใจ ก่อนหน้านี้ได้ทำมาถูกตามขั้นตอน 100% ตอนนี้มิได้รับค่าแรงเดินรถจาก กรุงเทพมหานคร บีทีเอสยังเปิดบริการอยู่และก็ประเด็นนี้ผ่านมา 3 ปีแล้ว” นายคีรีกล่าว
ผู้รายงานข่าวถามคำถามว่า ถ้าในที่สุด คณะรัฐมนตรีไม่อนุมัติขยายข้อตกลงสัมปทาน นายคีรี พูดว่า ช่างเถอะ เพราะเหตุว่าเป็นอำนาจของภาครัฐ จะประมูลก็ประมูลก็ไม่ว่าอะไร เพราะเหตุว่าเป็นสิทธิของผู้ว่าฯกรุงเทพมหานคร